Дані офіційної статистики ДТП за участі мотоциклів та мопедів свідчать: 2025 рік став найгіршим за п’ять років за ключовими показниками смертності й травматизму серед користувачів мототранспорту.

За даними Патрульної поліції у 2025 році на українських дорогах загинули 438 мотоциклістів і мопедистів, що на 11% більше, ніж у 2024 році. Кількість травмованих зросла на 2% і склала 4 971 осіб, а кількість ДТП за участю мототранспорту зросла на 4% і становить 4 503 випадків. Рівень смертності на 1 млн населення зріс на 83%: у 2021 році він складав 8 людей, у 2025 збільшився до 14. П’ятирічна динаміка також показує системне погіршення: кількість ДТП зросла на 29%, травмованих — на 31%, загиблих — на 37%.

Експерти кажуть, що головні причини смертності — перевищення швидкості та відсутність якісного захисту.

«Швидкість визначає не лише ймовірність аварії, а й шанс вижити. Тому необхідно посилити контроль і знизити поріг «нештрафованого» перевищення швидкості», — зазначає народний депутат Володимир Крейденко.

У Верховній Раді зареєстрований законопроєкт №13314, який пропонує обмежити «нештрафований» поріг перевищення до 10 км/год і запровадити чітку градацію відповідальності.

Разом з тим, близько 75% смертей мотоциклістів спричинені травмами голови.  Проблему можна вирішити завдяки впровадженні в Україні обовʼязково використання сертифікованих мотошоломів, адже наразі ніяких вимог до якості таких шоломів у країні немає. За даними ВООЗ сертифікований мотошолом може знизити ризик смерті під час ДТП у 6 разів

В Україні вже розроблений проєкт постанови про впровадження європейського стандарту мотошоломів ECE 22.06, який застосовується у 44 країнах світу. Його впровадження дозволить знизити смертність і тяжкість травми, зменшити навантаження на систему охорони здоров’я, що збереже до 1% ВВП держбюджету до 2030 року та найголовніше – забезпечить збереження людського капіталу.